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奥迪 入股上汽大众 铺路上汽奥迪
作者: 发布日期:2018-06-29

尽管此前言之凿凿不提前推进,但上汽环亚娱乐有限公司奥迪合资项目再次曝光重要进展。在6月26日的上汽集团董事会上,陈虹透露,奥迪已经在上汽大众持股1%。而来自企业工商信息的查询结果也证实,奥迪股份有限公司在今年4月中旬出资11500万元正式成为上汽大众汽车有限公司的股东。

奥迪官方随后证实,大众汽车集团已将其所持有的上汽大众1%股权转让给奥迪股份有限公司,奥迪的出资额显示为1.15亿元。这意味着一年半以前的合资框架协议正式落实,而上汽奥迪的首个国产车型的本地化研发及生产工作也正式启动。

奥迪加入后的上汽大众股权结构变为:上汽集团50%,德国大众38%、大众中国持10%、奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%。其中,斯柯达1%的股权在2016年3月即获得。虽然对于奥迪而言,这1%的股权象征意义强烈,但意味着上汽大众将正式成为拥有国产豪华品牌的合资车企。

在合资股权调整到位后,上汽奥迪的首款量产车型也被认为进入落地倒计时。今年4月20日,奥迪(中国)总经理魏永新在接受媒体采访时曾表示,与上汽的合作仍处于第一阶段,双方正在推进相关的产品分析工作。“在前期的可行性调研过程中,我们会探讨多个可能性,但最终选择哪款车型在上汽奥迪项目框架下生产,目前还没有做出最终决定。”按照之前的承诺,上汽奥迪的首款车型将在2022年上市。

尽管如此,关于上汽奥迪将首先投产奥迪A7的消息已经被广泛传播。而此前前任奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)说过,未来奥迪不会把一款产品同时放在两家合资公司进行生产,一汽-大众奥迪与上汽大众奥迪也不会采取轿车和SUV分开投放生产的方式。因此,未来上汽大众奥迪也有望生产全品类国产奥迪车型。

由于一汽-大众奥迪的激烈反对,上汽奥迪成为有史以来最低调推进的合资公司,从2016年11月上汽集团与德国大众签署合资生产销售的合作框架协议以来,上汽奥迪项目一直在以“暗度陈仓”的方式推进,包括每一步重大决定都未曾公开过。

而与之相反,作为利益平衡之举,一汽-大众奥迪高调推进合资公司的每一份新获得的利益。今年3月初,一汽集团与大众汽车股份公司、奥迪股份公司及相关方,在___签署两份未来合资合作的谅解备忘录,其中包括合作各方将在2018年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”,该销售公司由一汽-大众汽车有限公司出资成立,在一汽-大众奥迪销售事业部现有的业务职能和组织机构的基础上,进一步提升和拓展业务格局。

随着上汽大众奥迪合资公司新架构的形成,上汽奥迪的销售体制也将成为下一步推进的重点。按照2017年5月为平衡两家合资伙伴而达成的协议,奥迪中国方面希望建立一个上汽、一汽、奥迪三方股权平衡的合资公司,此合资公司将担负品牌管理、销售等职能。不过,有消息称,目前上汽奥迪内部已经成立销售公司,但尚未注册。销售环节的利益一直是南北奥迪项目争执的焦点,在生产合资公司确立,以及首款国产车确定后,销售网络的布局将成为下一阶段的重点。

奥迪在上汽大众的国产,则将为大众在华创造新的利润。来自大众汽车的官方数据显示,2017年归于大众股东的净利润为113.54亿欧元,较2016年同期的51.44亿欧元同比大幅上涨1.2倍。其中,大众在中国区按比例分配的营业利润达47.5亿欧元,略低于上一财年的50亿欧元,而利润下滑与奥迪在华表现走低有关,其中上汽奥迪事件引发的冲突则加剧了奥迪在中国市场的低迷表现,导致其在终端市场进行了降价促销。即使这样,约合370亿元人民币的利润也是大众集团全球业务最大的利润构成。对上汽大众而言,国产奥迪车型的加入,也将使其成为中国利润最丰厚的合资车企。

不过,作为第一家在中国采取同一品牌建立两家合资公司的企业,德国奥迪这一战略前景也并不是没有风险。目前,一汽-大众奥迪负责了奥迪在中国所有的工作,包括销售进口车和国产车以及品牌建设等,奥迪在中国的市场地位可以说是一汽-大众奥迪通过几十年努力而一手完成。在两家合资公司建立以后,奥迪是会因为内部竞争而变得更具有狼性,还是消耗了战斗力将是未来奥迪在中国发展的关键因素。

与此同时,今年一汽-大众奥迪在中国开始大幅度回升,奥迪品牌5月份在华终端销量为51500辆(包含奥迪进口车),同比增长7.7%;今年1-5月,奥迪品牌在华累计销售新车257512辆,同比大幅增长27.49%。其中,奥迪Q5在其换代车型——全新Q5L发售之前仍以月销近万辆的销量领跑豪华中型SUV细分市场,中型轿车A4L与中大型轿车A6L等产品均交上了一份满意的答卷。即便是未来上汽大众奥迪建立,其在市场上也不可能具有和一汽-大众奥迪一样的市场和号召力。

而德国奥迪方面,此前曾经为了安抚经销商,其做出了年销量不达到百万辆不启动上汽奥迪的承诺,但如今已经悄然毁诺。另外,上汽奥迪项目的最核心支持者施泰德因为“排放门”已经被德国检方逮捕。据外媒报道,施泰德在狱中已经承认了造假的事实。另外,值得注意的是,奥迪中国此次入股上汽大众,虽然只有1%的股份,但这表明了奥迪中国正试图以领导者的姿态协调在中国可能出现的两家合资公司之间的关系。奥迪在中国的这次战略选择,前景仍难料。




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